Украинцев опять ожидает подорожание проезда?

Украинцев опять ожидает подорожание проезда?

Зарплаты украинцев не могут угнаться за ростом цен. Киевский мэр сулит горожанам очередное повышение цен, на этот раз на проезд. За столицей ту же участь могут постигнуть и остальные регионы Украины.

Еще в декабре прошлого года в Киеве собирались увеличить цену проезда в маршрутках до 9 грн, сегодня Виталий Кличко заявляет об острой необходимости повышения цен до 8 гривен, причем, как в маршрутках, так и троллейбусах, трамваях и метро. Только недавно в Киеве, и в других городах страны поездка на маршрутном такси увеличилась до 7 гривен и снова подорожание?

Наша задача – не получать прибыль, наша задача – сделать все, чтобы транспортная инфраструктура продолжала функционировать. И, увы, к большому сожалению, мы вынуждены поднять цену на проезд, – подчеркнул Виталий Кличко.

Ситуация в других регионах не лучше, а ведь столица всегда задает темп. Так во Львове с апреля подорожал проезд в трамваях и троллейбусах до 5 грн, а студенты и школьники теперь платят по 2, 50 грн. В Харькове цена выросла и на подземный, и на надземный транспорт. Билет на метро теперь стоит 5 грн, а электротранспорт обходится в 4 гривны. А, в Днепре подорожание коснулось маршруток и граждане платят по 7 грн.

А, так уж необходимо повышение цен на проезд? Ведь для того, чтобы вынести вердикт по увеличению стоимости, необходимо собрать массу данных. По словам эксперта в отрасли инфраструктуры Дмитрия Беспалова, в отчете Мировому банку в 2015 году себестоимость проезда составляла 2, 88 грн. Конечно, с тех пор цены изменились, но неужели настолько?

Нет 100% учета перевезенных пассажиров — нет справедливого расчета стоимости проезда. Цены растут, пассажиропоток — в тени, а качество обслуживания не улучшается. Пока не будет электронного учета проезда, прозрачных конкурсов, любое повышение стоимости под вопросом. Не думаю, что тарифы действительно резко вырастут: скорее, цены будут увеличиваться постепенно. Сейчас все будет зависеть от того, насколько граждане будут готовы стерпеть такое соотношение цены и качества, рассказывает председатель совета центра реформ транспортной инфраструктуре Владимир Наумов.

В целом необходимость повышения цен объясняется низкими зарплатами у водителей электротранспорта. Однако, власти не учитывают того факта, что в тех же европейских странах пополнение бюджета транспортников осуществляется путем государственных дотаций, а не за счет простых граждан. Если в Украине водитель трамвая зарабатывает 3000 гривен, то в той же Германии, например, тоже 3000, только евр.

Безусловно – повышение цен процесс не приятный для граждан. Однако одно дело, когда это действительно вынужденная мера, и совсем другое, когда это прихоть чинуш и нежелание искать другие пути решения проблемы. Как бы там ни было, каждый способен отстаивать свое право на справедливое ценообразование и высказывать свое мнение в случае несогласия.

Автор записи

Оставить ответ

× 6 = 48